คุณรู้หรือไม่ว่า Casters ทำจากส่วนใด?
คุณรู้ฟังก์ชั่นของแต่ละส่วนของลูกล้อหรือไม่?
บทความนี้จะแนะนำให้คุณรู้จักกับชุดคาสเตอร์ล้ออย่างละเอียด
โปรดดูภาพด้านล่าง เราใช้ภาษาญี่ปุ่น ลูกลอยอุตสาหกรรมหนัก เป็นคำอธิบาย Casters อุตสาหกรรมในตลาดปัจจุบันมีโครงสร้างเหมือนกันและถือได้ว่าเป็นชุดลูกล้ออุตสาหกรรมทั่วไป
การแนะนำชิ้นส่วนล้อล้อ
A. แผ่นล้อล้อขนาดแคสเตอร์ (1)
แผ่นด้านบนคือแผ่นติดตั้งของลูกล้อและเป็นส่วนหนึ่งของตัวยึดลูกล้อ มักจะมีรูที่เตรียมไว้ 4 หรือ 6 รูบนแผ่นด้านบนเพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งลูกล้อ
นอกเหนือจากแผ่นล้อบนล้อลูกล้อแล้ว Casters ยังมีวิธีการติดตั้งที่หลากหลายเช่นลำต้น, รูโบลต์, ขยายลำต้น, แข็ง ฯลฯ คุณสามารถอ่านบทความก่อนหน้าของเราเพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับ ประเภทการติดตั้งล้อ-
เป็นที่น่าสังเกตว่าความหนาของแผ่นชั้นบนเป็นหนึ่งในปัจจัยกำหนดของความสามารถในการรับน้ำหนักของลูกล้อ โดยปกติเราจะข้นความหนาของตัวยึดล้อและแผ่นด้านบนตามความต้องการของผู้ใช้ในการเพิ่มขึ้นอย่างมาก ความสามารถในการโหลดของล้อ-
B. Caster Raceway และ Raceway Bearing (2.3.6.7)
Raceway Wheel Wheel เป็นส่วนประกอบของลูกล้อหมุนวน สนามแข่งในล้อล้อนั้นเป็นส่วนต่อประสานระหว่างชิ้นส่วนที่อยู่กับที่และการหมุนของลูกล้อ ประกอบด้วยสองส่วนหลัก:
- สนามแข่งภายใน: ส่วนนี้ติดอยู่กับก้านหรือแผ่นยึดของลูกล้อและยังคงอยู่กับที่
- สนามแข่งชั้นนอก: ส่วนนี้ติดอยู่กับชุดล้อและเป็นส่วนที่หมุนหรือหมุน
ระหว่างสนามแข่งทั้งสองนี้มักจะมีตลับลูกปืนซึ่งสามารถเป็นลูกปืนลูกบอลหรือตลับลูกปืนลูกกลิ้ง ตลับลูกปืนเหล่านี้อำนวยความสะดวกในการหมุนอย่างราบรื่นหรือการหมุนของชุดล้อเมื่อเทียบกับส่วนที่อยู่กับลูกล้อ สนามแข่งช่วยให้ลูกล้อหมุน 360 องศาทำให้ล้อสามารถเปลี่ยนทิศทางได้อย่างราบรื่นและใช้ความพยายามน้อยที่สุด
นี่คือวิธีการทำงาน:
- หัวหมุน: นี่คือส่วนบนสุดของลูกล้อที่ตั้งอยู่ หัวหมุนช่วยให้ล้อหมุนรอบแกนแนวตั้ง
- Raceway Top: สนามแข่งเองเป็นชุดของแทร็กวงกลมที่ลูกปืนของลูกบอลนั่ง ตลับลูกปืนเหล่านี้ช่วยให้หัวหมุนหมุนได้อย่างราบรื่นด้วยแรงเสียดทานน้อยที่สุด สนามแข่งสุดยอดมักจะเป็นสนามแข่งสองลูกเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและการหมุนที่ราบรื่นขึ้น
- ตลับลูกปืน: ตำแหน่งภายในสนามแข่งลูกบอลโลหะขนาดเล็กเหล่านี้ช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของลูกล้อช่วยให้การเคลื่อนไหวราบรื่น
การออกแบบและการก่อสร้างสนามแข่งมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพและความทนทานของลูกล้อ สนามแข่งที่ออกแบบมาอย่างดีจะลดแรงเสียดทานทำให้การเคลื่อนไหวได้ง่ายขึ้นและความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดีขึ้น สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการใช้งานอุตสาหกรรมหรืองานหนักที่ Casters อาจจำเป็นต้องสนับสนุนและย้ายน้ำหนักที่สำคัญ
C. Caster Wheel Bracket Fork (4)
ตัวยึดล้อลูกโซ่เป็นโครงสร้างที่เชื่อมต่อสลักเกลียวล้อแผ่นด้านบนและระบบเบรกล้อ
วัสดุของมันมักจะเป็นแผ่นเหล็กและการรักษาพื้นผิวมักจะชุบสังกะสี, การทาสีอิเล็กโทรโฟเรติก, ชุบโครเมี่ยม ฯลฯ สำหรับความต้องการระดับสูงบางอย่างวัสดุสามารถ สแตนเลส บาร์
เป็นที่น่าสังเกตว่าวัสดุและความหนาของส้อมตัวยึดเป็นปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อความสามารถในการรับน้ำหนักของลูกล้อ
D. Bolt and Nut (5)
ฟังก์ชั่นหลักของสลักเกลียวและน็อตคือการติดตั้งล้อลงบนตัวยึดล้อเพื่อให้ล้อและตัวยึดสร้างลูกล้อที่ใช้งานได้ วงล้อที่ใช้งานหนักต้องใช้สลักเกลียวที่หนาขึ้นและมีความแข็งแรงสูงกว่า
E. แผ่นล็อคหมุน (8)
แผ่นล็อคล้อหมุนล้อล้อเป็นส่วนประกอบที่ใช้ในล้อเลื่อนบางประเภทเพื่อให้สามารถล็อคการหมุนของลูกล้อ คุณลักษณะนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในแอปพลิเคชันที่จำเป็นในการแปลงลูกล้อหมุนเป็นอุปกรณ์ที่แข็งทั้งชั่วคราวหรือถาวร
แผ่นล็อคหมุนช่วยให้ผู้ใช้สามารถล็อคกลไกการหมุนของลูกล้อ เมื่อมีส่วนร่วมล็อคจะป้องกันไม่ให้ลูกล้อหมุนไปรอบ ๆ แกนแนวตั้งดังนั้นจึงเปลี่ยนลูกล้อหมุนเป็นลูกล้อที่แข็งกระด้าง สิ่งนี้มีประโยชน์ในสถานการณ์ที่จำเป็นต้องมีความเสถียรหรือเมื่อลูกล้อต้องการเดินทางเป็นเส้นตรงโดยไม่มีการเบี่ยงเบน
F. Kingpin (9)
ฟังก์ชั่นของสิ่งสำคัญคือการรวมแผ่นชั้นบนสุดของลูกล้อ, สนามแข่ง, ส้อม, ล็อคหมุนและส่วนประกอบอื่น ๆ เพื่อสร้างวงเล็บลูกล้อที่สมบูรณ์
แบริ่งล้อล้อ G. (10.11.13)
ตลับลูกปืนล้อล้อมีความสำคัญต่อการลดแรงเสียดทานทำให้การหมุนของล้อเรียบและง่าย พวกเขาเพิ่มความคล่องตัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระหนักและมีส่วนร่วมในความสามารถในการรับน้ำหนักโดยรวมของลูกล้อ ตลับลูกปืนขนาดใหญ่มีหลายประเภท คุณสามารถตรวจสอบบทความก่อนหน้าของฉันเกี่ยวกับไฟล์ การแนะนำแบริ่งลูกล้อ-
ล้อของ H. Caster (10.11.13)
ล้อถูกติดตั้งบนตัวยึดล้อผ่านตลับลูกปืน, Bushing Spanner, เครื่องซักผ้ายึดสลักเกลียวและน็อต
มีล้อหลายประเภทวัสดุมากมายและหลายขนาด บ่อยครั้งที่จำเป็นต้องเลือกล้อประเภทต่าง ๆ ตามความต้องการที่แตกต่างกัน คุณสามารถตรวจสอบของเรา คู่มือเกี่ยวกับวัสดุลูกล้อ เพื่อเลือกล้อที่เหมาะกับความต้องการของคุณมากที่สุด
I. ชุดเบรกล้อล้อ (10.11.13)
caster wheel brake is a mechanism added to a caster to allow it to be locked in place, preventing the wheel from rolling. This feature is essential for ensuring stability and safety, especially in applications where the caster supports heavy loads or is on an incline. The brake can be engaged manually, often with a foot pedal, and when activated, it applies pressure to the wheel or its housing to stop movement. There are different types of caster brakes, including total lock brakes that also lock the swivel action, providing complete immobility of the caster.
If you need to purchase casters, please contact Bullcaster directly, we can provide you with comprehensive casters solutions.
