Знаете ли вы, из каких частей состоят ролики?
Знаете ли вы функцию каждой части заклинателя?
В этой статье вы подробно познакомитесь со сборкой роликового колеса.
Пожалуйста, посмотрите на картинку ниже. Мы используем японский сверхмощный промышленный ролик в качестве объяснения. Промышленные ролики, представленные в настоящее время на рынке, имеют одинаковую конструкцию и могут рассматриваться как обычный промышленный роликовый агрегат.
Введение в детали роликового колеса
A. Верхняя пластина самоустанавливающегося колеса(1)
Верхняя пластина является монтажной пластиной ролика и является частью кронштейна ролика. На верхней пластине обычно имеется 4 или 6 подготовленных отверстий для облегчения установки ролика.
В дополнение к верхней пластине роликового колеса ролики также имеют различные способы крепления, такие как стержень, отверстие для болта, расширяющийся стержень, жесткий и т. д. Вы можете прочитать нашу предыдущую статью, чтобы узнать о типы крепления роликов.
Стоит отметить, что толщина верхней пластины является одним из определяющих факторов несущей способности ролика. Обычно мы увеличиваем толщину роликового кронштейна и верхней пластины в соответствии с потребностями пользователя, чтобы значительно увеличить грузоподъемность ролика.
B. Направляющая ролика ролика и подшипник дорожки качения (2.3.6.7)
Дорожка качения роликового колеса является компонентом поворотного ролика. Дорожка качения в роликовом колесе по сути является границей между неподвижной и вращающейся частями ролика. Он состоит из двух основных частей:
- Внутренняя гоночная трасса: Эта деталь крепится к штоку или монтажной пластине ролика и остается неподвижной.
- Внешняя гоночная трасса: Эта деталь прикреплена к колесному узлу и является частью, которая вращается или поворачивается.
Между этими двумя дорожками качения обычно находятся подшипники, которые могут быть шариковыми или роликовыми. Эти подшипники обеспечивают плавное вращение или поворот колеса в сборе относительно неподвижной части ролика. Дорожка качения позволяет ролику вращаться на 360 градусов, что позволяет колесу плавно и с минимальными усилиями менять направление.
Вот как это работает:
- Поворотная головка: Это верхняя часть ролика, где находится дорожка качения. Поворотная головка позволяет ролику вращаться вокруг своей вертикальной оси.
- Верхняя гоночная трасса: Сама дорожка качения представляет собой набор круглых дорожек, на которых установлены шарикоподшипники. Эти подшипники позволяют поворотной головке плавно вращаться с минимальным трением. Верхняя дорожка качения часто представляет собой дорожку качения с двумя шариками для дополнительной прочности и более плавного вращения.
- Шариковые подшипники: Эти маленькие металлические шарики, расположенные внутри дорожки качения, уменьшают трение между движущимися частями ролика, обеспечивая плавное движение.
Проектирование и конструкция дорожки качения имеют решающее значение для производительности и долговечности ролика. Хорошо спроектированная дорожка качения уменьшит трение, что облегчит движение и увеличит несущую способность. Это особенно важно в промышленных или тяжелых условиях эксплуатации, где роликам может потребоваться поддерживать и перемещать значительные веса.
C. Вилка кронштейна роликового колеса (4)
Вилка кронштейна поворотного колеса представляет собой конструкцию, которая соединяет колесные болты, верхнюю пластину и тормозную систему поворотного колеса.
Его материалом обычно является стальная пластина, а его поверхность обычно подвергается гальванизации, электрофоретической окраске, хромированию и т. д. Для некоторых потребностей высокого класса материал может быть нержавеющая сталь бары.
Стоит отметить, что материал и толщина вилки кронштейна также являются важными факторами, влияющими на несущую способность ролика.
D. Болт и гайка (5)
Основная функция болта и гайки — установка колеса на кронштейн ролика так, чтобы колесо и кронштейн образовывали пригодный для использования ролик. Для тяжелых роликов требуются более толстые и прочные болты.
E. Поворотная стопорная пластина (8)
Стопорная пластина поворотного ролика — это компонент, используемый в некоторых типах роликов для обеспечения возможности блокировки поворотного действия ролика. Эта функция особенно полезна в тех случаях, когда необходимо временно или постоянно превратить поворотный ролик в жесткий.
Поворотная стопорная пластина позволяет пользователю заблокировать поворотный механизм ролика. При включении блокировка предотвращает вращение ролика вокруг вертикальной оси, превращая поворотный ролик в жесткий неповоротный ролик. Это может быть полезно в ситуациях, когда требуется стабильность или когда заклинателю необходимо двигаться по прямой линии без отклонений.
Ф. Кингпин (9)
Функция шкворня заключается в объединении верхней пластины ролика, дорожки качения, вилки, поворотного замка и других компонентов в единый кронштейн ролика.
G. Подшипник роликового колеса (10.11.13)
Подшипники роликовых колес имеют решающее значение для снижения трения, обеспечивая плавное и легкое вращение колес. Они повышают мобильность, особенно при тяжелых нагрузках, и способствуют повышению общей несущей способности ролика. Существует множество типов роликовых подшипников. Вы можете прочитать мою предыдущую статью о внедрение роликовых подшипников.
H. Колесо Кастер(10.11.13)
Колесо устанавливается на роликовый кронштейн с помощью подшипников, гаечной втулки, стопорной шайбы, болта и гайки.
Существует множество типов колес, множество материалов и множество размеров. Часто необходимо выбирать разные типы колес в соответствии с разными потребностями. Вы можете проверить наш руководство по литейным материалам чтобы выбрать колеса, которые лучше всего соответствуют вашим потребностям.
I. Тормозной узел роликового колеса (10.11.13)
caster wheel brake is a mechanism added to a caster to allow it to be locked in place, preventing the wheel from rolling. This feature is essential for ensuring stability and safety, especially in applications where the caster supports heavy loads or is on an incline. The brake can be engaged manually, often with a foot pedal, and when activated, it applies pressure to the wheel or its housing to stop movement. There are different types of caster brakes, including total lock brakes that also lock the swivel action, providing complete immobility of the caster.
If you need to purchase casters, please связаться с Булкастер directly, we can provide you with comprehensive casters solutions.
